André Borges
Os portos brasileiros registraram a movimentação de 1,358 bilhão de toneladas de carga em 2024. O volume representa um crescimento de 4,23% sobre o total movimentado em 2023, mas indica uma desaceleração no ritmo de crescimento.
Em 2023, os terminais portuários movimentaram 1,303 bilhão de toneladas, resultado 6,89% superior ao de 2022 (1,219 bilhão). Entre 2022 e 2021, o aumento registrado foi de apenas 0,99%.
Se considerado o desempenho registrado nos dois primeiros anos do governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT), o volume representa uma alta acumulada de 9,69% sobre os dois últimos anos da gestão de Jair Bolsonaro (PL).
Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (16), pelo MPor (Ministério de Portos e Aeroportos), durante encontro do ministro Silvio Costa Filho com jornalistas.
Na movimentação realizada por meio de contêineres, 2024 somou 137,4 milhões de toneladas, com 18,52% de crescimento sobre o ano anterior. Já o agronegócio, especificamente, também teve alta expressiva no transportes de alguns produtos, como trigo (40,01%), açúcar (27,68%) e fertilizantes (9,4%).
Ao detalhar o resultado, Costa Filho disse que o cenário segue positivo para 2025, puxado pelos investimentos públicos e privados. Em 2024, os terminais públicos receberam R$ 1,04 bilhão em investimento da União, cifra 155% maior que em 2023. Se somados os dois últimos anos, o valor supera o total do período de 2019 a 2022.
Esse cenário torna-se ainda mais agressivo quando se trata de investimentos privados. Entre 2023 e 2024, houve um aporte total de R$ 20,8 bilhões pelas empresas que atuam no setor. Nos quatro anos anteriores, o valor injetado pelas empresas somou R$ 7,4 bilhões.
Confirmada a projeção dos investimentos previstos para 2025, o setor pode registrar um volume recorde de aportes. O planejamento do MPor aponta que R$ 1,7 bilhão deve ser colocado nos portos pelo setor público, enquanto os investimentos privados são estimados em R$ 18 bilhões.
“Veja que, em nove anos, entre 2013 e 2022, foram realizados 43 leilões e contratados R$ 6 bilhões em investimentos. Em quatro anos, de 2023 a 2026, a nossa meta é realizar 60 leilões e contratar mais de R$ 20 bilhões em investimentos nos portos brasileiros”, comentou Costa Filho.
Entre as concessões previstas, o ministro destacou a realização do leilão do Tecon Santos 10, previsto para o último trimestre deste ano. O novo terminal de contêineres do Porto de Santos (SP) tem previsão de atrair R$ 4,5 bilhões em investimentos.
Outro projeto prioritário do setor e que está previsto para ir a leilão neste ano é o túnel submerso que fará a ligação entre Santos e Guarujá. A passagem, que terá 870 metros de extensão e 21 metros de profundidade, prevê 78 mil usuários por dia. O investimento para operação e manutenção é calculado em R$ 6 bilhões.
“Vamos conversar sobre esse túnel com o ministro do TCU (Tribunal de Contas da União) Vital do Rêgo Filho, em duas semanas. Esperamos que o TCU possa autorizar o processo licitatório, para fazermos a licitação dessa obra no segundo semestre”, comentou o ministro.
