Coletivos de opositores e o movimento ambientalista Revoltas da Terra convocam manifestações, sábado, 12 de outubro, em Gironda, contra a futura linha ferroviária de alta velocidade (LGV) no Sudoeste, concentração colocada sob vigilância pelas autoridades.
“Esta noite, foram ouvidos vários tiros na direção do helicóptero da gendarmaria que realizava um voo de reconhecimento sobre o local ocupado no Sul da Gironda por opositores ao projeto”anunciou a prefeitura na manhã de sábado sobre especificando que uma investigação foi aberta. “Nem a tripulação nem a aeronave foram afetadas”afirma o prefeito Etienne Guyot que “denuncia essas ações intoleráveis”.
É ali, nos limites da floresta de Landes, que terá lugar, sábado à tarde, uma manifestação não declarada e de contornos ainda vagos, apresentada pelos organizadores como uma série de «jogo» contra a próxima ligação entre Bordéus, Toulouse e Dax – “grande projeto inútil” de cerca de quinze mil milhões de euros, denunciam.
As autoridades mencionam a possível participação de cerca de três mil opositores com “várias centenas de pessoas violentas”. “Armas por destino, bestas, rifles, bolas de petanca, balaclavas” foram apreendidos durante verificações a montante, disse o prefeito de Gironde, Etienne Guyot. Segundo uma fonte próxima das autoridades citada pela Agence France-Presse (AFP), menos de duzentas pessoas estiveram presentes sexta-feira à noite num acampamento montado em terrenos privados na pequena cidade de Lerm-et-Musset, 75 quilómetros a sul de Bordéus.
“O objetivo é não permitir a criação de uma ZAD”
Se as obras já começaram a norte de Toulouse, a autorização necessária para o desenvolvimento ferroviário a sul de Bordéus (AFSB), antes da própria instalação do LGV, prevista para 2028, ainda não foi emitida até ao final de novembro.
O prefeito, que proibiu todas as manifestações em vários municípios da metrópole de Bordéus, apela à calma e rejeita a ideia de que um campo de oposição ou ZAD (“zona de defesa”) possa ser criado na rota futura. “O objetivo é não permitir a criação de uma ZAD”alertou ele na sexta-feira.
O LGV pretende ligar Toulouse a Paris em três horas e dez minutos até 2032, um tempo de viagem reduzido em uma hora. Um ramal que atravessa o leste da floresta de Landes deverá ligar Dax a Bordéus em menos vinte minutos e, um dia, permitir ligações diretas com Espanha. O presidente (PS) da Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, defende uma “investimento por pelo menos um século” que permitiria, ao libertar as linhas existentes para o transporte de mercadorias, “sair” da estrada os 10.000 camiões que regressam de Espanha todos os dias.
Mas os opositores – funcionários locais eleitos e parlamentares, residentes, silvicultores ou viticultores – denunciam um projecto “mortal” o que levaria, segundo eles, à artificialização de cerca de 5.000 hectares, nomeadamente devido à travessia do vale do Ciron, afluente do Garonne, onde existe uma ancestral floresta de faias. Eles defendem uma renovação das linhas existentes para desenvolver “trens diários” e criticar a imposição de um imposto especial a 2.340 municípios próximos ao traçado deste projeto “faraônico”cofinanciado pelo Estado, pelas autarquias locais e pela União Europeia.
