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Após um intervalo de sete anos, o Salão do Automóvel de São Paulo retorna em 2025. A feira acontece entre os dias 22 de novembro e 1º de dezembro em sua sede mais tradicional, no pavilhão do Distrito Anhembi (zona norte de São Paulo).
Para convencer as marcas a participar, a Anfavea (associação das montadoras) promete mudanças no formato e no conteúdo do evento.
Executivos da entidade percorreram diferentes salões para chegar a um novo modelo. A mostra chinesa de Pequim, realizada em abril deste ano, chamou a atenção pelo gigantismo, enquanto a última edição da feira alemã de Munique (2023) trouxe ideias sobre o aproveitamento de espaços ao ar livre. Contudo, a principal inspiração vem da CES, realizada em Las Vegas.
Há uma parceria em andamento com os organizadores da feira americana de tecnologia, que é a maior do segmento no mundo. Duas reuniões já foram realizadas, e uma terceira já foi agendada.
O foco está na conectividade, com o carro se relacionando com o ambiente que o cerca, incluindo o ser humano, os outros automóveis e os gadgets. Dessa forma, haverá um espaço aberto para atrair empresas como Apple, Samsung e Sony, sempre presentes na CES.
A Anfavea estuda ainda formas de oferecer experiências para os visitantes por meio de test drives. Dois espaços próximos ao Distrito Anhembi estão sendo avaliados: o sambódromo e o aeroporto Campo de Marte.
Com as mudanças, a associação das montadoras espera reconectar o público com os veículos. A exibição dos carros deve privilegiar o contato dos visitantes com os carros, com estandes menos vultosos do que no passado.
Outra ideia é criar um espaço para que as marcas, por meio de suas concessionárias, vendam automóveis no Salão de São Paulo, em um formato semelhante ao que ocorre na feira agrícola Agrishow, realizada em Ribeirão Preto (interior de São Paulo).
A Anfavea conversa com a Fenabrave (federação que reúne os distribuidores) para definir como será feita essa comercialização.
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